4月(yue)27日(ri)，中華全(quan)(quan)國(guo)總工會召開(kai)全(quan)(quan)國(guo)五一勞(lao)動(dong)獎和(he)全(quan)(quan)國(guo)工人先鋒(feng)號表彰大會，我校(xiao)(xiao)優秀(xiu)校(xiao)(xiao)友管(guan)益(yi)輝榮獲2023年全(quan)(quan)國(guo)五一勞(lao)動(dong)獎章。4月(yue)30日(ri)，中宣部(bu)和(he)全(quan)(quan)國(guo)總工會聯合發(fa)布2023年全(quan)(quan)國(guo)“最美職工”名單(dan)，管(guan)益(yi)輝入(ru)選(xuan)全(quan)(quan)國(guo)“最美職工”。
1991年，從濟南鐵路機械學校（現(xian)山東職(zhi)業學院）畢(bi)業的(de)(de)管(guan)益輝被(bei)分配到家(jia)鄉青(qing)島(dao)的(de)(de)老(lao)四方機廠成(cheng)了(le)一名車工。“把它干(gan)好”，家(jia)里老(lao)人簡單的(de)(de)一句囑托，成(cheng)了(le)管(guan)益輝的(de)(de)工作信條(tiao)。也是憑(ping)借(jie)這(zhe)股勁兒，管(guan)益輝在廠里舉辦的(de)(de)三年一屆(jie)的(de)(de)青(qing)年員工“比武”中，連(lian)續三次(ci)獲得第一。
此后，管益輝主動提出(chu)申請——在自己(ji)做完分內工(gong)作之外的業余時間(jian)，也能“摸(mo)”把機(ji)器，學(xue)習操作數(shu)控設備。得(de)到批準后，管益輝便開始了數(shu)控設備的學(xue)習。沒有(you)書(shu)籍，他就根據師傅留下的程序，一點點摸(mo)索、一步(bu)步(bu)嘗(chang)試，終于可以完全熟練操作設備。
2005年底，已經成為(wei)數控班班長的(de)(de)管益輝，在車(che)(che)(che)間第(di)一(yi)次(ci)見到(dao)了(le)“一(yi)個(ge)黑(hei)色的(de)(de)大塊頭”。“這(zhe)(zhe)是咱們剛剛進口的(de)(de)軸(zhou)(zhou)箱(xiang)體。”公司技術工(gong)程部工(gong)作人員指著軸(zhou)(zhou)箱(xiang)體半(ban)成品說。“軸(zhou)(zhou)箱(xiang)體”是什么(me)？它(ta)是動車(che)(che)(che)組(zu)轉向(xiang)架(jia)的(de)(de)關鍵零部件，承載車(che)(che)(che)體重量，傳遞車(che)(che)(che)輛(liang)運行動力。如(ru)果把(ba)轉向(xiang)架(jia)比作高鐵的(de)(de)“腿(tui)”，那么(me)“軸(zhou)(zhou)箱(xiang)體”就是它(ta)的(de)(de)“膝(xi)蓋”。“這(zhe)(zhe)可(ke)是高鐵國產化(hua)‘卡脖子’的(de)(de)堵點(dian)之一(yi)。咱得盡快研究透它(ta)，生產出我們自己的(de)(de)軸(zhou)(zhou)箱(xiang)體產品。”管益輝暗下決心。
接到公(gong)司(si)安排下(xia)來(lai)的(de)(de)“重任(ren)”，管(guan)益(yi)輝和(he)他(ta)的(de)(de)十幾人團隊(dui)白天工(gong)作(zuo)(zuo)學(xue)習，晚上(shang)做筆(bi)記、查資料，比著翻譯來(lai)的(de)(de)工(gong)藝文(wen)件(jian)，一(yi)點(dian)(dian)點(dian)(dian)摸索(suo)、一(yi)點(dian)(dian)點(dian)(dian)干，吃住(zhu)在(zai)廠里(li)，工(gong)作(zuo)(zuo)到深夜，成百上(shang)千次攻關與(yu)試驗。“你問(wen)我(wo)這期(qi)間(jian)(jian)什么最(zui)難(nan)，我(wo)說不出(chu)來(lai)，因(yin)為每一(yi)步(bu)都(dou)走(zou)得(de)很艱(jian)辛，都(dou)不容(rong)易(yi)。”管(guan)益(yi)輝說。最(zui)終管(guan)益(yi)輝和(he)他(ta)的(de)(de)團隊(dui)僅用了三四個月(yue)的(de)(de)時間(jian)(jian)，就成功(gong)生產(chan)出(chu)產(chan)品質量穩定的(de)(de)軸箱體，他(ta)們的(de)(de)團隊(dui)也逐漸成為行(xing)業內首屈(qu)一(yi)指的(de)(de)軸箱體柔性制造(zao)團隊(dui)。
“愛琢磨”的管益輝好像(xiang)不知道停歇。成功自制(zhi)出時速(su)200公里(li)高鐵的軸(zhou)箱體(ti)(ti)工(gong)件后(hou)，管益輝又(you)開始研究起(qi)新課(ke)題——研發鑄鋼分體(ti)(ti)式軸(zhou)箱體(ti)(ti)，經(jing)過數千次的驗證，讓時速(su)350公里(li)的“復興號(hao)”動車成功使(shi)用上了分體(ti)(ti)式軸(zhou)箱體(ti)(ti)。
憑借十余年的研究(jiu)和奉獻(xian)，管(guan)益(yi)(yi)輝榮(rong)獲齊(qi)魯(lu)大工(gong)(gong)匠、齊(qi)魯(lu)首(shou)席(xi)技(ji)師(shi)、中國(guo)中車(che)首(shou)席(xi)技(ji)能專家、青島拔(ba)尖人才等榮(rong)譽稱號，并獲得中車(che)科學技(ji)術(shu)進步(bu)一等獎、全國(guo)總(zong)工(gong)(gong)會職工(gong)(gong)技(ji)術(shu)成果二等獎，他(ta)還(huan)主持(chi)編寫了(le)書籍(ji)《轉(zhuan)向架柔性加工(gong)(gong)操(cao)作技(ji)術(shu)》，先后發表論(lun)文(wen)24篇，取得專利(li)27項。不僅如(ru)此(ci)，管(guan)益(yi)(yi)輝團隊帶著(zhu)《高(gao)速列車(che)輪對軸箱柔性加工(gong)(gong)技(ji)術(shu)與應用》參加了(le)2021年度(du)山東省(sheng)職工(gong)(gong)創新(xin)創效競(jing)賽省(sheng)級決(jue)賽，榮(rong)獲特(te)等獎。
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