為(wei)進一步(bu)強(qiang)化校企共研(yan)，更(geng)好服務(wu)企業(ye)技(ji)(ji)(ji)術改(gai)造和技(ji)(ji)(ji)術創新(xin)，培(pei)養一流(liu)軌(gui)道(dao)交通(tong)領(ling)域科研(yan)團隊，6月18日，由我校城(cheng)市軌(gui)道(dao)交通(tong)通(tong)信信號(hao)技(ji)(ji)(ji)術專(zhuan)業(ye)和濟(ji)(ji)南局(ju)科研(yan)所共同(tong)組建的城(cheng)市軌(gui)道(dao)研(yan)究院信號(hao)研(yan)發工作室(shi)(shi)正式(shi)成立(li)。濟(ji)(ji)南鐵(tie)路局(ju)科研(yan)所電務(wu)部主任徐天濤等4位專(zhuan)家、我校城(cheng)市軌(gui)道(dao)交通(tong)學院黨總支副(fu)書記張風琴、城(cheng)軌(gui)信號(hao)教研(yan)室(shi)(shi)骨干(gan)教師參加活動(dong)。
會上，張風(feng)琴和徐天濤分別就工作室的(de)成(cheng)立致辭。隨后(hou)，信(xin)號研發(fa)團隊(dui)交流了《道(dao)岔模擬實驗電子便(bian)攜設備(bei)產品設計》等(deng)2項橫向課題(ti)的(de)研究進展情況，探(tan)討了“1+X”證書中車載ATP仿(fang)真設備(bei)的(de)學校需求(qiu)和廠(chang)家提供設備(bei)之間(jian)的(de)偏差，并(bing)根(gen)據軌道(dao)交通(tong)企業的(de)技術(shu)現(xian)狀(zhuang)和人才需求(qiu)，確定車載ATP仿(fang)真設備(bei)的(de)功能項目，提出新課題(ti)的(de)研發(fa)路徑。
學校近年來加大了對(dui)科(ke)研(yan)(yan)(yan)工作(zuo)的(de)支持力度，在成(cheng)立(li)(li)二(er)級(ji)學院的(de)同(tong)時(shi)，掛牌成(cheng)立(li)(li)研(yan)(yan)(yan)究院。信號研(yan)(yan)(yan)發工作(zuo)室是城(cheng)市(shi)軌道研(yan)(yan)(yan)究院繼(ji)成(cheng)立(li)(li)技能大師工作(zuo)室、名師工作(zuo)室后的(de)又一(yi)項新(xin)的(de)探索。工作(zuo)室成(cheng)立(li)(li)后，將聚(ju)焦軌道交通信號技術研(yan)(yan)(yan)發，進一(yi)步整(zheng)合(he)校企資源，優(you)勢互補，開創科(ke)研(yan)(yan)(yan)工作(zuo)新(xin)局面(mian)，服務(wu)交通強省建設。
