7月2日至9日，城市軌道交通車輛技術專業2016級專業綜合考核改革順利實施，本次考核涉及254名學生。
城市軌道交通車輛技術專業綜合考核，是城市軌道交通系貫徹學院關于專業綜合考核改革精神，適應高等職業教育的發展需求，改變傳統考試模式中“一卷定成績”的不足。綜合考核中，重視學生的實操考核，突出實踐技能的培養，引入現場答辯考察學生的應變能力，參照地鐵行業現場作業標準和崗位工作內容設計實操考核項目，依據企業現場技能比武的流程設計綜合考核方案，讓實操對接工作、將考核轉為比武，同時注重在考核過程中體現職業素養培養，提高學生的綜合競爭力。
本(ben)次綜(zong)合考核(he)涉(she)及(ji)2016級城(cheng)軌(gui)(gui)車輛(liang)技(ji)術專業《城(cheng)市(shi)軌(gui)(gui)道車輛(liang)制動系統》《城(cheng)市(shi)軌(gui)(gui)道車輛(liang)牽引(yin)控制》《城(cheng)市(shi)軌(gui)(gui)道車輛(liang)輔助電氣》三門(men)專業核(he)心(xin)課程，由理(li)論考試(shi)、實操(cao)考核(he)和口試(shi)答辯等三大環(huan)節組成。
實(shi)操考(kao)(kao)(kao)(kao)核(he)(he)在(zai)7月2日至6日進行(xing)，從地鐵企業(ye)(ye)實(shi)際崗位技(ji)能(neng)(neng)中抽(chou)(chou)(chou)取了(le)“車(che)輛制動閘瓦拆(chai)裝(zhuang)(zhuang)與檢(jian)修”“受電弓裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)檢(jian)修”“車(che)輛電氣系(xi)統日常檢(jian)查”及“城(cheng)軌列車(che)模駕(jia)駕(jia)駛”等9個典(dian)型項目(mu)，考(kao)(kao)(kao)(kao)場設置(zhi)在(zai)軌道交通實(shi)驗實(shi)訓(xun)中心，依(yi)托“山職號(hao)”地鐵真車(che)和城(cheng)軌列車(che)模擬駕(jia)駛實(shi)訓(xun)室進行(xing)，根據學(xue)(xue)(xue)生(sheng)的(de)(de)(de)專(zhuan)(zhuan)業(ye)(ye)方向（駕(jia)駛和檢(jian)修）現場抽(chou)(chou)(chou)簽來決定具(ju)體(ti)考(kao)(kao)(kao)(kao)核(he)(he)項目(mu)。實(shi)操考(kao)(kao)(kao)(kao)核(he)(he)流程(cheng)按照大賽(sai)標(biao)準設計，設置(zhi)候(hou)考(kao)(kao)(kao)(kao)室、抽(chou)(chou)(chou)簽區(qu)(qu)、候(hou)考(kao)(kao)(kao)(kao)區(qu)(qu)、檢(jian)錄處(chu)和考(kao)(kao)(kao)(kao)試(shi)(shi)區(qu)(qu)等區(qu)(qu)域。考(kao)(kao)(kao)(kao)核(he)(he)當(dang)日，各班考(kao)(kao)(kao)(kao)生(sheng)抽(chou)(chou)(chou)簽三大實(shi)操項目(mu)中的(de)(de)(de)具(ju)體(ti)考(kao)(kao)(kao)(kao)核(he)(he)子任務，攜帶號(hao)簽前往候(hou)考(kao)(kao)(kao)(kao)區(qu)(qu)等待考(kao)(kao)(kao)(kao)核(he)(he)，依(yi)據抽(chou)(chou)(chou)簽區(qu)(qu)的(de)(de)(de)抽(chou)(chou)(chou)簽結果和學(xue)(xue)(xue)生(sheng)手中的(de)(de)(de)號(hao)簽在(zai)檢(jian)錄處(chu)檢(jian)錄，檢(jian)錄完成(cheng)后前往考(kao)(kao)(kao)(kao)試(shi)(shi)區(qu)(qu)考(kao)(kao)(kao)(kao)試(shi)(shi)。口試(shi)(shi)答(da)辯是在(zai)學(xue)(xue)(xue)生(sheng)實(shi)操考(kao)(kao)(kao)(kao)核(he)(he)過程(cheng)中隨(sui)時隨(sui)機的(de)(de)(de)詢問專(zhuan)(zhuan)業(ye)(ye)技(ji)能(neng)(neng)知(zhi)識以考(kao)(kao)(kao)(kao)察學(xue)(xue)(xue)生(sheng)的(de)(de)(de)應變(bian)處(chu)置(zhi)能(neng)(neng)力，而(er)對職業(ye)(ye)素(su)養的(de)(de)(de)考(kao)(kao)(kao)(kao)核(he)(he)貫穿(chuan)了(le)考(kao)(kao)(kao)(kao)核(he)(he)全過程(cheng)。
理論考試在7月9日開考，分為客觀題和主觀題兩類，客觀題占70%，主觀題占30%。其中客觀題300道，采用手機學習通在線考核；主觀題為6道綜合分析題，采用紙質試卷筆試考核。
在技能考(kao)(kao)(kao)核(he)期間，學(xue)院領(ling)導蒞臨現場(chang)，了解(jie)綜(zong)合考(kao)(kao)(kao)核(he)的組織情(qing)況和(he)考(kao)(kao)(kao)核(he)效果，聽取了關于此次綜(zong)合考(kao)(kao)(kao)核(he)的實施方案(an)和(he)過程的匯報，對綜(zong)合考(kao)(kao)(kao)核(he)情(qing)況給予(yu)充分肯定。
城市軌道交通車輛技術專業綜合考核方案由專業教研室精心設計、反復打磨，總計用時45個小時完成，全方位考核了每一名學生的理論知識、實踐技能及職業素養，滿足了地鐵企業對人才能力的需求。本次綜合考核的完成，也為下半年的專業技能大賽鋪墊了條件，為全面培養高素質技術技能型地鐵人才開辟了一條改革新路。
